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martes, 7 de agosto de 2012

EL CAPRICHO DE MACRI COLAPSA LA CIUDAD

Una imagen que se va haciendo costumbre en estos días. Vagones vacíos, estaciones cerradas y mucho, mucho tránsito en la Ciudad de la Furia. Calles y avenidas colapsadas transforman en pesadilla el viajar de todos los porteños.
...Todo eso por un capricho de Mauricio Macri!!!
Nada ha cambiado desde aquellos lejanos días de enero en que el Jefe de Gobierno firmaba un acuerdo mediante el cual aceptaba el traspaso del Subte y se apoyaba jurídicamente en la Ley CABA 373 sancionada por la Legislatura porteña en mayo de 2000.
Todo ello, a pesar de que la Ciudad, es decir, el Estado de la Ciudad cuenta con una empresa que se denomina SUBTERRÁNEOS DE BUENOS AIRES SOCIEDAD DEL ESTADO, SBASE, cuyo Presidente es el íntimo amigo y ex Ministro de Mauricio Macri, Juan Pablo Piccardo, que se presenta a si misma en su página web como "la empresa pionera en Latinoamérica en la construcción y operación de redes subterráneas". 
Lo cierto es que Macri se niega a hacerse cargo de lo que por derecho le corresponde a la Ciudad, que es, el Subte... ¿hay algo más porteño que el subte? El capricho de Mauricio es no hacerse cargo de los Subtes pese a haber aumentado considerablemente la tarifa del mismo (de $1,10 a $ 2,50), y pese a haber suscripto sendas actas acuerdos mediante las cuales acepta el traspaso, en una, y ratifica esa aceptación en otra, previo dictamen jurídico favorable de la Procuración General de la Ciudad sustentado en la Ley CABA 373.
El capricho, los temores o, simplemente, la ineptitud de Mauricio Macri para gobernar tiene a todos los porteños y porteñas de rehenes.

viernes, 2 de marzo de 2012

EL CAPRICHO DE MACRI Y LOS SUBTES

El Jefe de Gobierno firmó un acta-acuerdo con el Gobierno Nacional según la cual, la Ciudad toma la decisión de aceptar la transferencia de la concesión de la Red de Subterráneos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y mediante la cual, asume el control y fiscalización del contrato de concesión en su totalidad, como así también, el íntegro ejercicio de la potestad de fijar las tarifas del servicio. La Ciudad no sólo firmó el acuerdo con la Nación, sino que comenzó a ejecutar dicho acuerdo al aumentar un 127% la tarifa del Subte.
¿Qué es el acuerdo firmado por los dos gobiernos? Es un acto administrativo por el cual ambos gobiernos manifiestan su voluntad, uno de transferir la concesión de la red de subtes (Nación) y otro de aceptar dicha transferencia (Ciudad). Por lo tanto, siendo dicho acto administrativo válido, suscripto por las autoridades competentes y siendo debidamente publicado, el mismo está firme y origina para las partes derechos y obligaciones. 
Con el acuerdo firme, el Gobierno de la Ciudad toma posesión del contrato de concesión y ejecuta, de manera inmediata el mismo, aumentando la tarifa del subte en un 127%, atribución establecida en el apartado segundo del acuerdo firmado con el Gobierno Nacional. ¿Qué significó el aumento de tarifa del Subte? Fue el principio de ejecución del acuerdo firmado, lo que le otorga validez y plena vigencia al mismo, más aún, cuando dicho aumento ha sido respaldado por la Justicia de la Ciudad mediante un fallo judicial. Además, se trató de otro acto administrativo, esta vez unilateral, derivado de la atribución conferida por el acuerdo suscripto con la Nación según el cual la Ciudad acepta la transferencia de la Concesión de la Red de Subtes.
Conclusión, Mauricio Macri en nombre del Gobierno de la Ciudad ya aceptó la transferencia de los Subtes.
¿Una simple nota dirigida al Ministro de Planificación Nacional puede dejar sin efecto el acuerdo? Por supuesto que no, una nota del Jefe de Gobierno no puede dejar sin efecto un acto administrativo válido y en ejecución. Macri no puede, ni mediante conferencia de prensa, ni mediante una nota dejar privar de efectos jurídicos a la aceptación de la transferencia de la Concesión de la Red de Subtes.


Macri no quiere hacerse cargo de gestionar un área sensible como lo son los Subterráneos de la Ciudad, pone excusas y nadie le recuerda que existe una empresa del Estado de la Ciudad de Buenos Aires denominada SBASE, Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado, cuyos directivos y todo su personal es nombrado y contratado por el Jefe de Gobierno. ¿Cuál es la razón de ser de esta Sociedad del Estado si Macri no piensa hacerse cargo de los Subtes? Una buena pregunta para hacerse.
SBASE asegura que su objetivo final es mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos, reduciendo la congestión del tránsito ampliando la actual red de subterráneos. Pues entonces, que SBASE se ponga a trabajar o que directamente Macri proponga su disolución.
La excusa favorita de Macri es que la Nación le quitó la seguridad de los Subtes al retirar los 240 agentes de la Policía Federal destinados a vigilar las estaciones de subtes. De nuevo Macri no recuerda que cuenta con un cuerpo propio de policías denominado Policía Metropolitana que cuenta con un total de 2.800 agentes en servicio. Una policía que no cumple funciones de vigilancia y patrullaje en todo el territorio de la Ciudad y que no puede disponer de 240 agentes para brindarle seguridad a los pasajeros del Subte ¿para qué sirve? Lo único que debería hacer la Policía Metropolitana es un "rondín" en las estaciones de Subtes, ¿no lo puede hacer? 
A esta altura tenemos una Sociedad del Estado (SBASE) que no cumple sus funciones porque Macri no quiere aceptar la transferencia del contrato de concesión y tenemos una Policía Metropolitana que no sabemos qué hace porque cada vez que los funcionarios porteños se refieren a ella es sólo para decir que no se encuentra preparada, que no tiene la suficiente capacidad o que no cuenta con los medios necesarios. Todo es así en el mundo de Macri.
La historia se repite, Macri no se quiere hacer cargo de nada y cree que con sus caprichos puede dejar sin efectos legales a sus propios actos de gobierno. MACRI ARRUGÓ.

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