Una empresa que hace más de 12 años desarrolla estrategias y propuestas de eventos innovadores para diferentes compañías. Que se especializa en la creación de estrategias de proyectos y de la gestión integral formal de eventos, teniendo en cuenta la necesidad del cliente: convenciones, lanzamientos de productos, fechas especiales, fiestas de fin de año, experiencias Team Building y fidelización.
Una empresa que reconoce su fortaleza en la gestión de eventos deportivos y recreativos. Que gestiona eventos deportivos que reúnen a gran cantidad de miembros de instituciones específicas ofreciendo la organización y coordinación a demanda. Un ejemplo, el Torneo Interestudios que reúne a los estudios jurídicos más destacados de esta Ciudad. Que también coordina «El Calcio», torneo de fútbol masculino y femenino que cuenta con más de 70 equipos.
Esa empresa ganó la licitación del Gobierno de la Ciudad que reemplaza el actual sistema de parquímetros para estacionar en las calles porteñas por una aplicación que se podrá bajar en los teléfonos celulares, desde la cual se abonará con tarjeta de débito o crédito por el tiempo exacto que se deje el automóvil.
A ello, se suma el presunto ofrecimiento a previo vil con el fin que el gobierno porteño pudiera despejar a los competidores de la firma ganadora para luego renegociar las condiciones contractuales (redeterminación de precios, nuevas cláusulas, etc.).
Según el diario La Nación (fuente periodística insospechada de enemistad con los gobernantes de la Ciudad), Saúl Sued, presidente de Cellopark, dio en su momento las razones por las que decidió impugnar la licitación: “El margen resultante para el oferente en cuestión es de -$38.650.000 (-54%), es decir, alarmantemente negativo -argumentó-. Ello aun sin descontar los impuestos y provisiones necesarias para este tipo de servicios ni la ganancia del oferente. Se ve que desde el punto de vista económico la oferta es vil y está formulada con fines de ganar la licitación y no la de cumplir el contrato”, agregó.
Total normalidad.
La Ciudad lleva adelante un plan que incluye dos licitaciones separadas (esta es la primera) aunque el objetivo es común: modernizar por etapas el actual mecanismo de cobro para hacerlo 100% digital, gestionarlo a través de una app y cambiar el formato de acarreo. Al mismo tiempo, el gobierno de Horacio Rodríguez Larreta busca ampliar el radio de alcance, llevando el estacionamiento regulado y la grúa a toda la extensión del territorio de la Ciudad.
Debemos decir que en realidad, ninguna de las empresas competidoras pensaba obtener una rentabilidad inmediata. Es lo que surge de sumar 3500 plazas a 45 pesos la hora de estacionamiento, valor que Rodríguez Larreta no pretende por ahora modificar. El interés radica en lo estipulado en la ley 6353, aprobada en noviembre de 2020, durante la cuarentena, que establece un límite 23 veces superior, hasta las 80.000 posiciones, algo que naturalmente multiplicaría en las mismas proporciones la rentabilidad del concesionario.
Tampoco se nos escapa que el interés está más bien en la ventaja de entrar en una ciudad como Buenos Aires, vidriera capaz de hacerles ganar licitaciones en otras partes de América Latina y sobre todo, la capacidad de convencer al gobierno porteño de ampliar la cantidad de plazas o subir el precio.
El periodista Francisco Olivera, de La Nación, logra aclararnos todas las dudas. Es él quien denuncia "amigos de los Caputo son los nuevos dueños del parking porteño". Ello en obvia alusión a Nicolás Caputo, el hermano de la vida de Mauricio Macri. Según Pancho Olivera, han sido los mismos empresarios competidores de la empresa adjudicataria quienes han echado a rodar la sospecha.
Una vez más, la cercanía con el poder y la capacidad de lobby lo explican todo. Una empresa con socios que no cuenta con el Patrimonio Neto Mínimo exigido en el Pliego de Condiciones para la Licitación, fijado en $ 50.000.000 gana una millonaria licitación pública porque cuenta con un padrino de fuste.
El padrino no es otro que Nicolás Caputo.
